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汽车回用配件供应链平台「油滴」获蔚来资本A+轮融资

今日,汽车回用配件供应链平台“油滴”宣布完成由蔚来资本投资的A+轮融资。油滴成立于2019年7月,目标是通过搭建汽车回用件供应链平台、SaaS管理平台、零部件数据库等,服务汽车回收拆解企业、汽车配件经销商和汽车修理企业等产业链上下游环节,以提升产业流通效率。
 
蔚来资本管理合伙人朱岩表示:“中国报废汽车数量进入高速增长期,但报废汽车拆解回用件的流通在中国仍处于早期,具有极大的发展潜力。回用件的流通运用不仅可以帮助车主和保险公司降低维修成本,且能提高汽车的回收利用率,促进低碳经济的发展。油滴团队具有丰富经验,对回用件行业理解极为深刻。我们相信油滴将成为这一市场的领跑者。”
 
近年来,在国内汽配流通这个万亿级市场里,大量B2B企业纷纷布局全车件和易损件交易业务,但都以副厂件和原厂件流通为主,有体量的回用件交易平台几近于零。但这种情况在2019年发生了改变。截至2018年底,中国汽车保有量达到2.4亿辆,过去10年销售的汽车也逐步达到报废年限,有价值、可再利用的零件数量逐渐增加。同时,2019年6月颁布的国务院《报废机动车回收管理办法》提出,允许将具备再制造条件的报废汽车“五大总成”交售给具有再制造能力的企业,而“五大总成”以外的零部件在符合安全标准的情况下也可以出售和流通。这使得回用件行业进一步合法化。
 
油滴创始人兼CEO李洋表示,与原厂件、副厂件相比,回用件经过一定标准的筛选、翻新、再制造之后,质量可以与原厂件媲美,而价格仅为原厂件的10%-50%,对维修成本承担方(包括车主和保险企业)是一大利好,也符合循环经济的社会价值。同时,出售性价比高的回用件也是维修厂提高利润的方式之一,因为维修工时费和配件差价是维修厂的两大收入来源,而各家工时费大同小异,配件差价却可以有很大浮动空间。
 
李洋提到,虽然市场规模很大,但中国的回用件流通还存在很多痛点。目前,国内有七百余家正规资质的报废汽车回收拆解企业,但他们高度分散、拆解标准不统一、严重依赖中间商、很难直接对接中游经销商与下游维修企业,导致整个流通链条信息不透明、服务不标准、供需难匹配、交易效率低。为了解决这些痛点,“油滴”打算从回用件货源组织、回用件再制造、面向维修企业的电商平台等环节入手,与行业上下游共同建立回用件生态,提高回用件流通效率。
 
成立近2年,油滴的发展不断提速。在2020年下半年,油滴主要取得了四大进展:
 
第一,开拓整车拆解货源渠道。目前,全国有700多家正规资质的报废汽车回收拆解企业,油滴已经与其中500多家建立合作关系;
 
第二,开辟新的货源渠道,从保险公司、汽贸集团回收配件。这些配件大多是车灯等汽车外观件和易损件,能与此前通过整车拆解回收的货源形成品类上的补充;
 
第三,布局再制造产业,为再制造企业提供批量的优质货源,同时连接下游买家。再制造工艺可以提高回用件质量,扩大回用件消费群体,符合节能环保的发展趋势。
 
第四,开发并使用汽车拆解、回用件流通企业的专业ERP系统和工具,以提高运营效能。

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