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易控智驾完成数千万美元B1轮融资,持续加速矿山运输无人化进程

8月3日,矿区无人驾驶公司易控智驾宣布在6月底完成数千万美金B1轮融资。蔚来资本自去年12月领投易控智驾A轮后,本轮继续投资,持续加速各领域的无人化进程。
 
易控智驾本轮融资获得了更多机构的支持,由战略方紫金矿业领投,辰韬资本、兴杭国投、斯道资本等全部机构老股东跟投。本轮融资将主要用于扩充技术团队、购买矿车等设备、加速产品开发等。
 
相比于其他无人驾驶细分场景,矿山具有政策支持力度高、招工用工痛点明显、无人封闭且运输道路可定义等特点,因此被认为是无人驾驶最快落地的场景之一。同时,矿山赛道的市场规模巨大,根据亿欧智库《2021中国矿区自动驾驶研究报告》,国内矿山的运输市场达3921亿元/年。如加上海外市场,矿山运输总体市场规模能达到万亿级别。
 
不同于矿山赛道的其他玩家,易控智驾自成立以来就将自身定位为矿山无人驾驶的运营商,而不仅仅是技术解决方案的提供商。去年以来,易控智驾已经在西北大型露天煤矿开始了试运营,和矿方以土石方运输量进行结算,正式切入真实的商业运营场景。截至5月,易控智驾的累计无人驾驶测试里程及运输土方数遥遥领先于同行。
 
目前易控智驾的单编组连续运行已相对稳定,后续将重点在双编组混合调度算法、去安全员上加大推进力度。易控智驾预计在上述煤矿规模化运营稳定后,将其模式复制到其他煤矿,并在不久的将来将场景拓宽到非煤的矿山场景,如有色金属矿。
 
为了打磨自身的运营能力,易控智驾同时在内蒙古组建团队开展传统的土石方运输业务,目前进展情况良好。通过传统业务,易控智驾能够让技术团队更好的理解矿山场景,并积累商务关系、为将来的规模化落地储备运营人才。
 
易控智驾CEO Wason表示:“通过理解场景才能更好的建立壁垒,因此公司常年有20-30名技术人员驻扎在矿山现场,去理解现场以更快进行技术迭代,其中董事长张磊、露天矿总工程师孙庆山更是有90%的时间身处矿山一线。”
 
接下来,易控智驾将继续专注打磨产品,进行多编组作业并加快去人,在单矿区常态化运营稳定的情况下,将实现多矿区的规模化复制。同时,易控智驾也非常关注海外的矿山,有计划在未来几年带着中国方案去海外拓展业务。

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